I disse dager legger cruiserederiene planer for cruisetrafikken i 2014, og agentene for rederiene fra USA, England, Tyskland og Italia reiser rundt i regionen på visningstur.

I går var agentene i Harstad og i dag er de på Sortland, så fortsetter ferden videre mot Svolvær og Leknes. Besøket vil kunne få stor betydning for mange.

Over 70 000 gjestende cruiseturister satte foten sin i Lofoten i sommeren som gikk. Slike besøk er gull verdt for alle som tilbyr opplevelser og aktiviteter for disse gjestene, men også for mange andre betyr disse besøkene mye i kroner og øre. Havneselskap, lokalbutikker, transportfirmaer med flere har grunn til å ønske seg flere cruiseanløp i årene som kommer. Det er derfor en viktig jobb som blir gjort av de som har ansvar for å selge hver enkelt destinasjon. 

Sponsored links

Erik Joachimsen, daglig leder i Cruise Northern Norway & Svalbard (CNNS) følger agentene rundt på denne visningsturen. Han forteller at agentene ser på mulige landturer, aktiviteter og attraksjoner, men også på tekniske utfordringer og havnefasiliteter.

Harstad mudrer havna for å få flere anløp av cruisebåter

Harstad opplevde en svikt i cruisetrafikken i sommeren som gikk, men Joachimsen i CNNS sier at dette bare er tilfeldigheter, det er kun Lofoten i denne regionen som har besøk av flere titusener gjester, de andre destinasjonene har atskillig færre besøkende (Harstad hadde 2 215, Narvik 6400), derfor vil bare ett anløp mindre enn forutsatt gi store prosentvise utslag. Igår gjestet CNNS og agentene Harstad på visningsturen. Da kunne havnesjef Ivar Hagenlund komme med den viktige nyheten for reiselivsnæringa i Harstad at de til neste år skal kunne ta imot en hvilket som helst cruisebåt, uansett størrelse. Idag er havna 7 meter dyp, til neste år skal den være 9,3 ifølge Hagenlund. Dette er tilstrekkelig dypt for de største båtene. Gro Dagsvold, avdelingsleder ved Destination Harstad sier dette er veldig viktig for å kunne øke cruisetrafikken inn til byen.

Dagsvold forteller videre til Lofoten.com at besøket igår gjorde henne veldig optimistisk, hun har stor tro på at Harstadregionen vil kunne få atskillig flere anløp av cruisebåter i årene som kommer. Ikke bare på grunn av mudringen av havnen, men også fordi agentene ga tydelig uttrykk for at de var overrasket over hvor mye Harstad kunne by på av attraksjoner, byens størrelse tatt i betraktning. Harstad kan også være aktuell som snuhavn for cruisebåtene, dette vil isåfall få store konsekvenser for trafikken på Harstad/Narvik Lufthavn Evenes, og følgelig også for Harstad. Idag er det Trondheim og Værnes som tar denne trafikken, som betyr at flere hundre passasjerer, kanskje tusentalls, skal ut og inn av flyplassen iløpet av kort tid.

Kvæfjordkake selger cruiseanløp

Erik Joachimsen i CNNS er på sin side opptatt av at tilbudene ved hver enkelt destinasjon må være variert, -ikke alle ønsker å følge strømmen, som han sier det. I Harstad kunne man for eksempel fokusere på Kvæfjordkake og Kvæfjordjordbær. -Eller hva med ett besøk i Harstads stolte skipsverftindustri? Dette er tilbud som ikke finnes idag, men som kanskje er mulig å få til dersom noen trykker på de rette knappene. Ett mangfold av tilbud er bra, og kan være det som avgjør til den enkelte destinasjons fordel. I snitt ligger en cruisebåt mellom 6-8 timer ved land, på den tiden kan gjestene ombord rekke mye, sier han.

I dag fortsetter agentene for cruiserederiene visningsturen sin i Vesterålen, i morgen er det Lofoten som venter. Lofoten.com regner med at det er mange spente aktører som venter på å få vist fram hva de kan tilby. Konsekvensene ved postivt innsalg kan være enorme.

.

Foto: Destinasjon Harstad og Fred Åge Hol
Tekst:Fred Åge Hol